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商品訊息描述

超輕黏土小玩家系列,以「配色、黏土量、組裝圖解、一盒搞定」等特色為設計重點,選用了超輕、無毒、不黏手的超輕黏土為主要原料,並通過ST安全玩具及微生物檢測,安全有保障。

本系列產品共設計了:俏皮鴨、甜心兔、波波象、胖達熊等 4款動物造型,以及叭叭車、酷坦克等兩款車型,並附有一看就懂的組裝圖解以及QR CODE學習影片,讓 操作者可以依序捏製完成作品,既好玩又十分有成就感喔!

而在黏土創作的過程,不禁培養了專注力、視覺空間能力,也豐富了美感經驗,一舉數得呢!

商品訊息特點









適用年齡:3歲以上
產品尺寸:235*170*25mm
出版日期:105/06/01

熱賣商品英文





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者謝佳珍台北29日電)中國國民黨籍立法委員曾銘宗今天表示,台灣股市面臨交易量萎縮、由外資主導、多數市價低於淨值等結構性問題,他主張調降現股當沖證交稅,編列中小型股指數,發行ETF因應。

曾銘宗上午在國家政策研究基金會舉辦的「振興台股應盡快決定藥方」記者會表示,民國103年上市上櫃交易量新台幣1191億元、104年1161億元,但今年卻只有996億元,交易量持續萎縮。

他表示,平均日交易量100張以下達513家,占整體股市32%,股市有許多「殭屍股」,且市價低於淨值,股價嚴重被低估也有551家,占34%。

曾銘宗認為,如果台股持續量縮、由外資主導、多數市價低於淨值,可能很多企業無法利用資本市場籌措資金因而下市,轉進其他市場,造成資本市場邊緣化,他呼籲政府趕快提出辦法。

曾銘宗主張調降現股當沖證交稅,他說,行政院初步決定降到千分之1.5,希望政府加快腳步實施。

為因應市價低於淨值,他建議政府針對經營相對較好的中小型股,提出具體辦法,編列中小型股指數,發行ETF,以有效擴增中小型股交易量;政府也應鼓勵法人、銀行、投信,強化對中小型股票的投資,並鼓勵規模小的小型股合併。

國家政策研究基金會經發財政組召集人林祖嘉說,,政府如果要拚經濟,對股市應有更大幅度做法,現在不光是股市問題,而是民眾對長期經濟結構、總體經濟信心不足。

國家政策研究基金會執行長孫立群認為,民進黨5月20日上台後,股市交易量比5月20日之前更低,民進黨政府不覺得丟臉嗎?對得起台灣股民嗎?希望政府特惠活動不要只搞政治,要提出政策,有好的政策才能圖利民眾。1051229

工商時報【龍益雲╱桃園報導】

交通部修正通過總經費950億元的桃園鐵路地下化計畫可行性研究,下一步將呈報行政院核定,桃園市不動產開發商業同業公會及總部位在桃園市的台灣房屋、21世紀不動產都樂觀其成,但也呼籲加快腳步。

桃園市不動產開發商業同業公會理事長邱志揚就說,桃園鐵路地下化對桃園市整體發展、效益更高,但從高架到地下已拖延很久,不少建商都「套牢」在沿線,他雖樂觀其成,但桃園市政府應加快腳步推動,以免夜長夢多、胎死腹中。

21世紀不動產營運處協理張恆嘉也表示樂觀其成,希望未來進行的腳步可以加快,對桃園市的發展、商圈重建及都市再造都有極大的貢獻,對於桃園、中壢火車站的前後站整合,當地居民更是引頸企盼多年。

桃園市府交通局長高邦基表示,市府會全力配合交通部的審查意見,並儘速修正送交通部轉行政院續審,若行政院核定桃園鐵路地下化的可行性報告,市府將以縮短建設時程為目標,希望爭取行政院在2018年底核定綜合規畫、2019年工程設計施工,在2025年完工通車。全線不含新北市段除桃園、內壢、中壢等3座既有車站,增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站,全長約1.65公里,沿線消除平交道17處、陸橋5座、地下道4處,總經費約950.2億元。

桃園市長鄭文燦強調,原來在2009年核定的桃園鐵路高架化方案包括增設平鎮站,地下化方案維持原路線及車站不變,已經完成的桃園新火車站及臨時軌道也可以繼續使用,同時機場捷運中壢藍線也變更設計,中壢火車站降挖5.7公尺以配合鐵路地下化,這些準備工作都可以順利銜接到地下化。桃園市府交通局認為整體最經濟、可行方案,將沿用原桃園鐵路高架化計畫臨時站及臨時軌,並在桃園、中壢兩站採「台鐵在上、捷運在下」規畫,與航空城捷運(綠線)及機場捷運接軌。

台灣房屋智庫經理江怡慧分析,桃園鐵路地下化對於桃園市房市有正面影響,立即受惠的是桃園後站,也有助增設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站周邊發展。

江怡慧指出,增設的4座通勤車站房價,目前仍有「一字頭」,前景相當看好。例如衛生福利部桃園醫院商圈,不僅擁有大型醫院,也鄰近國道2號可迅速連結國道3號及中山高速公路,吸引不少首購族、北部退休族;還有平鎮區狹緊鄰著中壢區優勢,向來是南桃園市首選民購屋選擇CP值相當高的區域,區域內有名氣極高的復旦中學,在中壢房價高漲,吸引許多自住及換屋族群。

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